葡萄酒走私事件并不少见，我国海关相关部门也设置了很多规定。对安检排查也越来越细致，但这类事件依然层出不穷，究其根本还是在于这中间的可观的差价利润，可谓是“有钱能使鬼推磨”。
深圳针对从香港入境的走私物品、“水客”的打击已不是一天两天的事。近日，福田口岸再出奇招，通过设置“大件行李专用通道”实现了大包旅客与小包旅客分类通关，并对疑似水客重点检查。
深圳市乃至整个珠三角，都是走私葡萄酒的重镇。据中央电视台二台报道，在深圳罗湖口岸，2012年1-6月截获水客夹带葡萄酒7900余宗，查获葡萄酒超5万瓶。而这个数字还仅仅是被截获的。福田海关此举是否会让通过香港入境的走私酒更加难以蒙混过关呢？
福田口岸严打“水客” ，大包旅客走特殊通道
据《证券时报》报道：深圳海关日前通过设置“大件行李专用通道”实现了“水客”与普通旅客分类通关。通道设置后，携带大件行李的疑似“水客”全部走“专用通道”过关，而正常过关的旅客、学童则由主通道通关。“大件行李专用通道”全天候开启，皇岗海关关员对“大件行李专用通道”内的疑似“水客”进行重点监控，细查细验。
（图片来源：深圳海关网）
该报道显示：“以往在福田口岸，携带大件行李过关的“水客”为逃避海关监管，往往会“赶忙点”，选择旅客通关高峰期集中闯关。这些推着小拖车、拉着大行李的“水客”在通关时推推撞撞，对正常旅客特别是学童的通关造成了严重影响。
去年就曾发生过正常旅客因口岸拥挤而跌倒擦伤、不法分子乘乱抢夺查扣物品并打伤海关人员的情况。” “大件行李专用通道”设置后，“水客”与正常旅客实现了物理隔离。一方面保证了福田口岸“主过关通道”的顺畅，便利了普通旅客、特别是老人和过境学童的正常通关，减少了“水客”冲撞正常旅客或学童的可能性；另一方面，在一定程度上控制了“水客”走私行为。
实施首日，福田口岸入境高峰时段（17时至19时）入境旅客较之前日就减少了约6000人次，而在以往，这个时间通关的大部分为携带大件行李的“水客”。
限制了几百元葡萄酒走私数量
在深圳经营葡萄酒的潘家佳认为，这样的分流，肯定对不少携带葡萄酒的水客造成了影响。不少水客现在基本没办法像往常那样，把一件葡萄酒装在大包中，在高峰期混在人流中过境了。
另外潘家佳还指出：虽然最近设立“大件行李专用通道”，但海关对水客的打击已经不是这两天的事了。由于一段时间严查，让不少“水客”只能以合法的方式，每次携带两瓶葡萄酒过境。这种情况使得中低端水货葡萄酒基本没了商业土壤。
“在合法的框架下，五大名庄的水货还是有一定优势。比如2012年的大拉菲，在香港售价+水客8-13%的返点+利润，在深圳的价格可以卖到3000多元，而一瓶行货却售价4000-5000元。前者仍有竞争力。”潘家佳说道，“但中端葡萄酒，譬如几百元的奔富389或407，一次带两瓶，对水客则无太多利润。”
据悉，皇岗海关自今年5月13日该关开展打击“水客”专项行动。除了设立“大件行李专用通道”，该关还每日开展三次旅客数据排查和视频倒查，针对高峰时段和风险群体，进行重点检查。据统计，行动期间，皇岗海关在福田口岸入境监管现场日均查验旅客1207人次，同比增长32%；日均查获非放行情事341宗，同比增长11%；日均移送缉私案件73宗，同比增长11%。
大宗水货酒不走此通道，影响有限？
不过，在WBO的采访中，深圳市唯乐酒窖有限公司的周灿先生却表示影响有限。 “事实上，通过水客方式带入深圳的走私葡萄酒很有限。特别是现在福田口岸管得比较严格，葡萄酒有不是生活必需品，一个人带两瓶葡萄酒（特别是几百元的），不如带三桶奶粉来得快。毕竟，认可香港进口奶粉的人群比葡萄酒多得多。” 周灿指出。 “而走私葡萄酒进入中国内地的主要手段，是部分免检企业通过港深之间的‘绿色通道’，把葡萄酒夹杂在其他关税更低的货物中通过。” 周灿说道。 周灿认为：要大规模减少走私葡萄酒对市场的冲击，应当是对绿色通道收紧，加大查验的力度。
存在利差，故屡禁不止
只不过，业内人士席康表示：虽然近两年政府针对香港走私查的特别严格，甚至还抓了一些人。但不少经营走私的却跑到不那么容易被聚焦的港口去做走私生意。据我所知，当前不少几百元的水货葡萄酒，都是通过越南，经广西一些小口岸入境的。
“包括葡萄酒在内的走私品，在世界上已经存在多年。为何屡禁不绝？主要原因则在于有利差。只要有利差，这种非法贸易就会存在。”席康指出。 对此，央视上述报道分析的原因，同样为香港与内地间葡萄酒存在的关税差价。购买者减少了成本，而中间环节亦有钱赚，报道中一位水客坦承，每带一瓶酒可以得到十元钱的"劳务费"。
