随着欧洲至中国爆仓缺柜致海运费涨价，法国多个产区遭遇霜冻灾害，法国葡萄酒频频遭遇挫折，在酒商开始重推新世界国家的葡萄酒之际，有业内人士认为，尽管其他产酒国产品的销量有提升，也不会影响大格局。
最近，法国葡萄酒祸不单行！如WBO的多篇报道所述，欧洲至中国爆仓缺柜致海运费涨价，一个货柜的运费甚至冲到2000美元高峰。
同期，今年春季法国遭遇了1991年来最为严重的霜冻。使全法10-15%的葡萄园遭受致命打击，灾害还波及到欧洲其余产区。
欧元兑人民币汇率进入上涨，今天已达1:7.75。这些事件均直指以法国为代表的欧洲旧世界葡萄酒成本上涨。但这样的情况是否会给新世界葡萄酒带来一些机遇呢？
有酒商计划主推澳洲酒
吉林省苏荷商贸有限公司最近就将目光重点投到了澳洲酒身上。“我们现在的计划是主推澳洲酒，计划在2年之内占到公司总进口额的1/4，今年预计采购10-12个货柜。”
“澳洲酒进口中国有诸多优势。除了汇率前几年以跌为主，去年下半年才开始稳步上升外，澳洲距离中国近，最短的时间到大连港就是17天，时间成本比欧洲与南美划算，且运输暂时不算特别紧张，关键是运费没上涨。其次，由于距离，中澳两国时差也不明显，在4个小时以内，方便谈生意。再则南澳非常热，葡萄成熟度高，酒精度高，也适合中国人。此外，许多中国投资澳洲酒庄移民，他们必须要把澳洲酒消耗出去，而凭借这些人的资源，他们只有可能把酒卖到中国。这也会让未来中国市场上的澳洲酒增多。当然，由于大家都在做澳洲酒，未来利润可能会变薄。”赵国任说道。
澳洲酒海运价格稳定、产能稳定
“澳币是资源型货币，涨跌主要取决于铁矿石的供求关系，现在铁矿石没涨，货币就还好。”澳洲天鹅酿酒集团董事长李卫告诉WBO，“其实去年汇率有涨，但自贸协定的减税带来了一定抵消。故整体涨幅在可承受范围内。”
至于运输，李卫则指出： 4月底5月初有的确一度比较紧张，据我所知到岸天津的费用有上浮20%，因为这条线以前是韩进走。但上海港未涨。
上海文冉船务有限公司食品酒类部销售经理乔文婷也表示：“虽然澳洲到岸上海港紧张，但价格在6月前都有效，而6月后天气炎热，葡萄酒运输进入淡季，价格应会企稳。”
李卫还指出：澳洲酒价格稳定，最核心在于气候。这两年全球气候不佳，而澳洲不仅气候相对稳定，产区面积大，还相对分散，南澳飞西澳要三小时。即使有一个地方出现问题，也不影响整体。而法国产区则很集中。而且澳洲有专门的育苗公司，一旦市场出现较大需求，酒庄买进成熟育苗，3年后即可结果，这也能很好平衡供需关系。
智利酒：运输稳定但时间长，或遭减产与汇率影响
那么，在中国市场同样强势的智利酒，是否同样有机会上位？
据乔文婷介绍，智利葡萄酒出口中国的运输价格亦十分稳定，而且舱位比澳洲还容易订。
但遗憾的是，智利产区最近仍出现减产。熟悉欧洲、澳洲、智利葡萄酒的中国酒类流通协会进口酒市场专业委员会副秘书长席康也表示：2016年智利多雨，2017年又是个小年，这让智利葡萄酒持续减产。酒厂为维持成本，只能提高单价。“目前智利瓶装葡萄酒的报价涨幅还不明显，但听说原酒有一定涨价。”席康说道。
对此，李卫表示据他了解，智利原酒以往较澳洲便宜30%，而现在只便宜10%，品质还有所下降。
赵国任则认为智利酒的运输问题在于周期太长，工会还经常罢工。“我们有一次在智利订了4个柜的酒，刚好遇上罢工，导致春节都没卖成。”他说道。
智利酒最大利空，则是以美元进行结算。多名受访人士指出：美元未来很可能会持续强势，智利酒在中国市场又以低端酒为主，利润本就不高。对汇率会很敏感。相反澳洲酒在中国并不以低端酒做主打，故即便汇率有变化，也可承受。
大格局会否有所改变？
北京佰香醇酒业有限公司总裁丁有振则认为：经营法国酒及欧洲酒的企业当前面临短期的困难是事实。但我国葡萄酒格局并不会因此出现太大变化。首先，据我所知各个法国的厂家还是咬牙压缩自己的利润空间，没有在行情不好的情况之下大幅涨价。因此涨价还未传递到终端消费者。
其次，即便也有一些企业在做小幅价格调整，但就像喝白酒的消费者，茅台最近价格上涨很多，却不会导致消费者不去选择它。价格不是消费者唯一关心的因素，人们还关心产品能否符合其消费场景，并带来消费预期。真要选法国酒的消费者，不会因为几块钱而不去喝它。
但赵国任表示：虽说现在法国酒还是大势。但中国会也跟英美一样——任何一个消费市场在走向成熟以后，葡萄酒消费都会愈发多元化。因此他才将重心放在澳洲酒之上。
对此，丁有振亦认同。但他也指出：越是在新兴葡萄酒国家，消费者更容易接受品牌的引导。包括现在美国、澳洲亦如是。且中国葡萄酒发烧友的占比未来很难超越这两国。故即便其他产酒国产品的销量有提升，也不会影响大格局。
