不久前，上海一位林姓酒商告诉笔者：“我公司过去进口时喜欢用大柜发货，一个大柜装18000多瓶葡萄酒，运费比较划算。但是现在更倾向于用小柜发货。原因是有一次大柜没有装满，在运输和装卸时发生了倾斜，开柜时葡萄酒突然散落出来，打碎和污染造成了较大损失。此外，有的港口码头，部分吊车因为承重量有限，无法吊出，临时更换大马力的吊车，需要加收费用。”
林先生说：曾经还遇到过因为吊车原因，导致大柜装葡萄酒延迟数天出关，耽误了销售旺季给客户发货的案例。
那么，大柜是否存在类似风险？记者进行了调查。
上海里诗欧国际货运公司的总经理万琳告诉笔者：小柜一般可以装12000多瓶，大柜一般可装18000多瓶，2个大柜的运输量就超过3个小柜，费用相对便宜，所以更多的进口商选择大柜。
万琳称：至于说到开柜时货物发生倾倒、打碎葡萄酒事情在她们承揽的业务中从未发生。破损的事情仅仅在再次搬运和装车偶尔发生。在她看来，这也许是货物没有填满，同时没有做好固定造成的，比如没有使用托盘的原因。她分析林先生遇到的问题：这是因为物流公司不够专业。
宁波云海方舟供应链公司总经理葛征波也指出：大柜小柜费用差不多，现在更多进口商会选择大柜。
那么，如何防范林先生遇到的所谓“大柜风险”呢？
有经验的进口商会指挥酒厂装柜，采取防范措施：比如用填充物塞满缝隙，在外包装箱上缠膜，堆码达到规定的层数等等。
“因为酒厂是按照最简单的方式来装箱的，没有专业的装货指导当然会有风险。” 葛征波指出，至于说到吊车承重问题，葛征波认为个伪命题。根据他的实践，码头吊车只要不超过25吨的柜子都可以吊装。
"我们帮客户最多装过一个大柜21000多瓶酒，也照样吊装，没有加收任何费用。”葛征波认为：之所以上述公司被出现加收吊装费用的情况，是因为找的物流公司有问题，可能是物流公司前期报了一个很低的包干基础费用给到进口商，进口商货柜到港后，又以种种理由加收费用。
葛征波指出，和物流公司谈判时应该把各项费用明细列出来，杜绝临时增加费用的可能性，比如“吊装费”，在宁波口岸一般20尺小柜是50元一个，40尺的大柜是70元一个。
万琳建议进口商：如果是销量较大的葡萄餐酒，尽量用大柜，毕竟物流周期很长，大柜性价比更高一些；如果是价高量小的精品酒，则可以考虑小柜。
